压缩机作为冷库核心部件之一，其稳定运行直接关系到整个冷藏系统的效率与可靠性。在长时间使用过程中，压缩机会因各种原因出现故障，影响制冷效果甚至损坏，本文介绍压缩机可能出现的问题及其可能原因给大家做参考。

1. 压缩机无法正常启动

• 供电电压过低；
• 电机线路接触不良；
• 排气阀片漏气，导致曲轴箱内压力过高；
• 能量调节机构失灵；
• 温度控制器失调或故障；
• 压力继电器失灵。

2. 压缩机频繁启停

• 排气阀片漏气，导致高低压平衡，进汽压力过高；
• 温度继电器幅差过小；
• 冷凝器散热不好，造成压力过高，高压继电器动作。

3. 启动后无油压或运转中油压不足

• 油泵管路泄漏或堵塞；
• 油压调节阀开启过大或阀芯脱落；
• 曲轴箱油量不足；
• 曲轴箱内有氨液，影响油泵工作；
• 油泵磨损严重，间隙大；
• 连杆轴瓦、连杆小头衬套和活塞销磨损严重；
• 油压表阀未开启。

4. 油压过高

• 油压调节阀关闭或开启过小；
• 油路系统堵塞；
• 油压调节阀卡滞。

5. 油泵不上压

• 油泵零件磨损严重，间隙大；
• 油压表故障，指针失灵；
• 油泵部件装配不当。

6. 曲轴箱润滑油起泡

• 润滑油中混入大量制冷剂液体，压力下降时氨液蒸发形成泡沫；
• 曲轴箱加油过多，连杆大头搅拌润滑油引起。

7. 油温过高

• 曲轴箱油冷却器未供水；
• 轴与瓦装配不当，间隙小；
• 润滑油含杂质，导致轴瓦磨损；
• 轴封摩擦环安装过紧或磨损；
• 吸、排气温度过高。

8. 油压不稳定

• 油泵吸入泡沫油；
• 油路不畅。

9. 压缩机耗油量大

• 油环磨损严重，装配间隙大；
• 油环装反，锁口位置错误；
• 活塞与汽缸间隙大；
• 排气温度高，润滑油被气流带走；
• 曲轴箱油面过高；
• 油分离器自动回油阀故障，油无法自动回流至曲轴箱。

10. 曲轴箱压力升高

• 活塞环密封不良，高压气体窜入低压侧；
• 排气阀片密封不严；
• 缸套与机体密封面漏气；
• 曲轴箱内进入氨液，蒸发后压力升高。

11. 能量调节机构失效

• 油压过低；
• 油管堵塞；
• 油活塞卡死；
• 拉杆与转动环安装不当，转动环卡死；
• 油分配阀装配错误。

12. 排气温度过高

• 冷凝压力高；
• 回汽压力低；
• 回汽过热；
• 活塞上死点余隙大；
• 缸盖冷却水量不足。

13. 回气过热度过高

• 蒸发器中制冷剂液量少，供液阀开启不足；
• 回汽管道保温不良或损坏；
• 吸气阀片漏气或破损。

14. 排气温度过低

• 压缩机湿行程；
• 中间冷却器供液过多。

15. 压缩机吸气压力低于正常蒸发压力

• 供液阀开启不足，供液不足，蒸发压力下降；
• 吸气管路阀门未全开；
• 吸气管路阀门芯脱落；
• 系统液氨量不足，即使开大供液阀，压力也不上升；
• 吸气过滤器堵塞；
• 回气管路出现‘液囊’现象；
• 回气管径过细。

16. 压力表指针剧烈跳动

• 系统内存在空气；
• 压力表指针松动；
• 表阀开启过大。

17. 压缩机排气压力高于冷凝压力

• 排气汽管道阀门未全开；
• 排气管道局部堵塞；
• 排气管道设计不合理。

18. 汽缸内有敲击声

• 活塞上死点余隙过小；
• 活塞销与连杆小头孔间隙过大；
• 吸、排气阀片固定螺丝松动；
• 假盖弹簧变形，弹性减弱；
• 活塞与汽缸间隙过大；
• 润滑油过多或不干净；
• 阀片断裂落入汽缸；
• 制冷剂液进入汽缸产生液击。

19. 曲轴箱内有敲击声

• 连杆大头瓦与曲柄销间隙过大；
• 主轴承与主轴颈间隙过大；
• 开口销断裂，连杆螺母松动。

20. 汽缸磨损

• 活塞与汽缸间隙不当，活塞环销口尺寸错误；
• 吸气含杂质；
• 润滑油粘度低或含杂质；
• 排气温度过高，导致油粘度下降。

21. 轴封严重漏油

• 装配不当；
• 动环与固定环摩擦面磨损；
• 橡胶密封圈老化或紧固度不合适；
• 轴封弹簧力减弱；
• 固定环背面与轴封压盖密封不良；
• 曲轴箱压力过高。